陳韋廷的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【葉德正╱新北報導】

馬路「三寶」要重新定義！新北市交通事件裁決處從近3年民眾檢舉資料分析，民眾最看不慣不打方向燈的「不管燈」， 3年總檢舉量超過3萬筆是三寶之首，另「不管線」、「不管人」違規檢舉量也都破萬，三寶不分年齡、性別，破除網路歧視性「女人、老人、老女人」的三寶定義。

交通事件裁決處長李忠台表示，近年行車紀錄器、手機錄影科技普及，民眾交通違規檢舉管道便利，檢舉案件逐年攀升。2014年民眾檢舉案件僅有7萬餘件，2015年暴增2倍達15萬餘件，去年更一舉衝破38萬件，數量驚人。

不打方向燈 量最多

李忠台說，裁決處透過檢舉資料大數據，分析民眾檢舉違規行為，發現「不管燈」、「不管線」與「不管人」三大類檢舉量最多，馬路三寶要重新定義。

榮登檢舉量最多的案件是「不打方向燈」，由2014年的3655件、2015年的5713件，至2016年驟增到2萬945件；同樣屬於不管燈類別的「闖紅燈」，則是檢舉案件中排名第二，2016年檢舉量也高達2萬421件。

闖紅燈 常常在下小酒店午

裁決處分析發現，闖紅燈最常在下午3至4時發生，推估馬路人車稀少，行車速度較快，對交通號誌來不及反應。

而不依標線行駛的「不管線」，2016年檢舉案有1萬4289件，成長率高達127％；逆向行駛、跨車道、中間車道左右轉彎的「不管人」，檢舉案也進入前6名排行榜，同樣讓用路人厭惡。

馬路三寶 重新定義

對於網路過去定義馬路三寶是「女人、老人、老女人」，充滿性別、年齡歧視。李忠台表示，違規駕駛年齡平均分布於21至60歲間，各年齡層無顯著差異，被開單的男性反而較多，網路定義並不符實。

交通局長王聲威表示，現在人手一機，提醒民眾別以為附近沒警察就能違規，交通局也會進一步分析違規熱點，加強宣導與執法，提供民眾安心用路環境。
 

根據媒體報導，前台企聯會長郭山輝轉述蔡英文總統在台商春節聯誼活動上曾表示，希望能突破目前兩岸困境，而下半年可能會是提出新政策宣示的較好時機。雖然蔡總統沒有說出具體內容，但相信各界仍然寄予厚望，因為兩岸關係改善畢竟是眾人的期待。 如果郭山輝的轉述無誤，我們必須對蔡英文總統表示肯定，因為這表示蔡總統已經意識到台灣在美中台三角關係中的險境，而穩定兩岸關係是維護台灣利益非常重要的關鍵。自從川普當選美國總統之後，對中國大陸幾乎沒有什麼好臉色，任命反中人士擔任要職，與蔡總統通電話，並威脅以一中政策做為談判籌碼。川普這一連串的作為，是以美國的利益為優先考量，表面上看起來，台灣似乎可以在美中台三角關係中取得更好的機會，但實際上，台灣在川普眼中只是籌碼或棋子而已。川普放棄台灣的可能性，遠比過去的總統為高，這是我們不得不注意的事實。 然而，所謂新的政策宣示，如果只是屬於技術性的政策調整，或許可以表達善意，但恐怕不足以達到改善兩岸關係的目的。換言之，民進黨政府的政策調整必須是針對兩岸關係的核心問題表示立場與態度，才有可能敲開和解的大門。類似這類的重大政策調整，不可能是閉門造車，它必須是兩岸溝通的結果，甚至可以說，這種溝通是兩岸達成政治共識的必要條件。或許只有像太陽花運動的那些天真人士，才會以黑箱來指控這種兩岸的溝通。 以當前的情況，兩岸政策的重大調整，必然具有相當大的風險，如果兩岸之間沒有溝通，實在很難期待民進黨政府有這樣的勇氣進行調整。對民進黨來說，如果調整之後，卻沒有從中國大陸得到相應的讓步，那內部的後座力絕不是蔡英文所願意承受的。我們也期待中國大陸能夠了解，雙方沒有溝通，就很難期待民進黨政府會做有意義的調整。 假設雙方已有了溝通的管道，我們願意在此建議一個或許雙方都可以接受的兩岸關係定位。對大陸來說，堅持兩岸同屬一中，兩岸不是國與國關係，但這樣的立場要蔡英文全盤接受，無可諱言有現實上的困難。蔡英文總統在去年五二０就職時提到了中華民國憲法、兩岸人民關係條例、九二事實，這個基礎與中國大陸的立場中間，應該存有共同的地帶。 有學者建議「兩岸同屬一個中華民族」，但此一提法具有善意卻毫無政治意涵，大陸方面恐無法接受。我們認為「兩岸同屬一個中華，屬於特殊關係」，具有政治意涵，同時也保有模糊性，雖沒有說「兩岸不是國與國關係」，但「特殊關係」也相當程度否定了國與國關係，應是可以考慮的方向。大陸是中華人民共和國，台灣是中華民國，中華是共通之點，但雙方皆有表述的空間。當然，大陸也應相應在改善兩岸關係上有所實際作為，方能鞏固這個基礎，然後在這個基礎上繼續往前推進。【中央網路報】

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